看到这里,也许大家会对这辆高尔夫Cross的内部空间初步有了判断,没有错,它能够为你带来一个可以让你满意的结果。作为铁杆儿的国产高尔夫6用户的“毅哥”,相信大家对其本人已经十分熟悉了,那么他对这辆高尔夫Cross的乘坐空间满意吗?下面的图片可以解释一切。
不好的地方在于,后排腿部横向空间受制于地板中央的那个凸起干扰,本来这个凸起就有一定的高度,不过中央通道最后的那个杯托更是将凸起部分又抬高了不少,这对拥有一双大长腿的毅哥来说可不是件好事啊。幸好的是,前排靠背背面设计有航空式小桌板,这两个小桌板的作用已经毋庸置疑了。
体现大装载空间的地方莫过于行李箱了,高尔夫Cross的行李箱确实很大,除了上面提到的可通过调整后排座椅位置来增大行李箱空间以外,如果需要的话,再将靠背放倒效果会更加明显。当然了,凡事有利就有弊,因为后排座椅靠背放倒之后我们看到的是整个后排座椅相对于行李箱底板要高出一块,与其如此,倒不如将其设计成:“先将坐垫部分向前抬起,然后再将靠背放倒”。这样一来,至少可以保证行李箱拥有一个整体规整的使用平整度。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。